Publicerat i Folkpartiet liberalerna, Infrastruktur, Inrikespolitik, Stockholm i världsklass, tagged Infrastruktur den 19 maj 2011 | 2 Kommentarer »
Efter vår artikel på DN debatt om tidigarelagda satsningar på infrastruktur i Stockholm har vi fått många svar.
Bland annat från Roland Andersson och från Birgitta Sevefjord. Åsikterna verkar gå isär om vem vad som ska satsas på och vem som ska göra det. Idag publicerar vi i alla fall vårt svar, läs det gärna.
Publicerat i Lite av varje, tagged cykla i stockholm, cykling, folkpartiet, Infrastruktur den 01 juni 2010 | 2 Kommentarer »
Fler cykelbanor, cykelhållare på SL-bussar och bättre snöröjning. Det är några av de satsningar Folkpartiet vill driva på för att förbättra för cyklisterna i Stockholms län. Vi vill göra det enklare och roligare att vara cyklist i Stockholm helt enkelt. Om detta skriver jag tillsammans med Birgitta Rydberg (landstingsråd) och Nina Lundström (riksdagsledmot) på politikerbloggen i dag.
Antalet cyklister har ökat kraftigt sedan 90-talet. Att allt fler människor cyklar är en positiv utveckling för hela samhället. Folkhälsan förbättras och trängseln i kollektivtrafiken minskar. Miljöeffekterna är naturligtvis också betydande. En person med 5 km till jobbet som cyklar istället för att köra en normal bensinbil minskar utsläppen av koldioxid med omkring ett halvt ton per år. I dag gör även Tv4 ett inslag om detta som kan ses här.
Publicerat i Stockholm bygger, Stockholm i världsklass, tagged fosters, Infrastruktur, knutpunkt, kollektivtrafik, slussen den 17 april 2009 | 15 Kommentarer »
I dag har jag och mina kollegor i Stockholmsalliansen presenterat våra utgångspunkter för den nya Slussen. Slussen är idag i så dåligt skick att det nu är helt nödvändigt att sätta ned foten och fatta de viktiga besluten för framtiden.
För folkpartiet har det varit viktigt att hitta en vettig och funktionell trafiklösning och samtidigt berika stadsmiljön på ett sätt som bejakar den växande moderna staden och samtidigt tar hänsyn till den viktiga kulturhistoriska miljön.
Det gäller att hitta en lösning som skapar bra förutsättningar för människor att resa och röra sig i området. Den nya Slussen måste både vara funktionell för gångtrafikanter och bilar och naturligtvis ha moderna och smidiga lösningar för kollektivtrafiken. Det ska bli en mer människovänlig miljö som bjuder in flanörer och cyklister och bryter bilarnas dominans.
Slussen lär vara Sveriges näst största kollektivtrafikknutpunkt, efter Centralen. Det är oerhört många människor som varje dag rör sig i området för att åka till och från jobbet. Den nya Slussen måste fungera väl för alla dessa människor. Den måste dessutom fungera under byggtiden som kommer att vara under många år.
Nya Slussen blir också en central punkt i Stockholm och kommer att bidra stark till stadens atmosfär. Därför är det viktigt att det blir en lösning som berikar stadsmiljön och förstärker karaktärsdragen. Här knyts inte bara Södermalm samman med Gamla stan utan också Saltsjön med Mälaren.
Folkpartiet har, tillsammans med Alliansen, tagit ställning för att bygga Slussen med utgångspunkt i Fosters + partners förslag.
Fosters förslag har ett modernt uttryck som tar tillvara platsens särdrag och bygger vidare på Stockholms tradition av förändring och förnyelse. Samtidigt tar förslaget stor hänsyn till platsens kulturhistoriska värden och den omgivande stadsmiljön. Med den här lösningen förstärks stadskänslan ytterligare.
Dock behöver förslagets gestaltning förändras på flera punkter. Vi vill avstå från den cirkelformade gångbron ”kringlan” som är ett spektakulärt inslag i arkitektförslaget. Vi vill hellre spara så mycket vattenyta som möjligt och inte bygga en hög bro som skulle dominera området, på bekostnad av Söders karaktäristiska höjder. Dessutom måste vi försäkra att inte Stadsmuseet känns inklämt i den nya miljön.
Många andra aspekter måste självklart också beaktas. Det handlar bland annat om att se till att tillgängligheten blir så god som möjligt, att publika verksamheter kan etablera sig om området och att den slutliga arkitektoniska lösningen fungerar väl ihop med de byggnader som idag utgör områdets själ och bildar fonden för den som blickar ut över vattnet från Gamla stan.
Den nya utformningen av Slussen blir en bra lösning för såväl flanörer som trafiken. Utformningen kan läka såret i stadskärnan som dagens trafiklösning utgör och bidrar till ett spännande möte mellan den historiska och moderna staden.
Här hittar du keynotebilderna från presskonferensen.
Mer läsning hittar du på:
